La Série 3 est l'une des berlines les plus disponibles en occasion et l'un des modèles qui définissent son segment. Son parc français est marqué par un usage professionnel : kilométrages élevés, majorité de diesels, boîtes automatiques très répandues.
Le break Touring représente une part importante de l'offre et constitue souvent le meilleur compromis du modèle.
Sur les 362 BMW Serie 3 d'occasion actuellement en ligne : 62 % sont diesel. 60 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 15 000 €.
La génération F30, de 2012 à 2019, constitue le gros de l'offre. Elle combine des moteurs éprouvés, une boîte automatique réputée et un coût d'entretien encore raisonnable pour le segment.
La génération G20, à partir de 2019, apporte un intérieur plus moderne et des aides à la conduite complètes, avec un prix d'achat sensiblement supérieur.
Sur les deux générations, la transmission intégrale xDrive est fréquente et ajoute des organes à entretenir.
Un historique d'entretien en réseau complet est le critère déterminant sur ce modèle, davantage que le kilométrage : ces voitures ont souvent beaucoup roulé sur autoroute, ce qui est mécaniquement favorable si le suivi a été fait.
Sur les diesels, l'historique des vidanges conditionne la longévité de la chaîne de distribution.
La vidange de la boîte automatique à intervalle doit apparaître au carnet.
Sur les versions à suspensions pilotées, la réfection d'un élément est sans rapport avec le coût d'un amortisseur classique : à tester à l'essai.
Un gros rouleur qui privilégie le confort de long trajet et le comportement routier, avec un budget d'entretien premium anticipé. Le Touring si le volume compte.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
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