Le Berlingo est l'un des rares véhicules dont l'argument principal est mesurable : à longueur donnée, il offre un volume habitable et de chargement que peu de carrosseries approchent.
Il existe en version ludospace vitrée pour les familles et en version utilitaire tôlée, deux marchés distincts qui coexistent dans les annonces.
Sur les 146 Citroen Berlingo d'occasion actuellement en ligne : 88 % sont diesel. 84 % disposent d'une boîte manuelle. La moitié sont proposées à moins de 10 000 €.
La deuxième génération, de 2008 à 2018, constitue une part importante de l'offre et reste très abordable.
La troisième génération, à partir de 2018, gagne en finition, en aides à la conduite et propose une version électrique ë-Berlingo.
Une version allongée XL existe sur les deux, avec sept places disponibles : la troisième rangée y est réellement utilisable, contrairement à beaucoup de SUV.
Les équivalents Peugeot Rifter et Opel Combo partagent la même base : comparez-les à budget égal.
Sur une version utilitaire, l'espace de chargement raconte l'usage : points d'ancrage, habillage, état du plancher.
Sur un exemplaire ayant beaucoup roulé chargé, contrôlez la suspension arrière et l'embrayage.
Sur les portes latérales coulissantes, testez le fonctionnement et l'état des rails : c'est une panne fréquente et coûteuse.
Sur un ë-Berlingo, demandez un diagnostic de la batterie et vérifiez l'autonomie réelle en charge, qui chute sensiblement.
Une famille nombreuse, le transport de matériel, ou un usage professionnel. C'est un achat rationnel qui se décide sur des mesures.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
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