La C5 est la grande routière de Citroën, et le modèle où la marque a poussé le plus loin sa recherche du confort de suspension. Sa décote rapide en fait l'une des berlines les mieux équipées accessibles à petit budget.
Attention à ne pas confondre deux véhicules très différents sous le même nom : la C5 berline et break jusqu'en 2017, et la C5 Aircross, qui est un SUV.
Sur les 120 Citroen C5 d'occasion actuellement en ligne : 57 % sont diesel. 57 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 15 000 €.
La C5 berline et break, jusqu'en 2017, propose sur plusieurs finitions la suspension hydractive à hauteur variable, qui reste l'un des meilleurs amortissements du marché de l'occasion à ce prix.
La C5 Aircross, à partir de 2018, est un SUV familial doté de suspensions à butées hydrauliques, une technologie différente mais dans le même esprit.
Le break Tourer offre un volume de chargement très généreux et se négocie souvent mieux que la berline.
Sur une C5 à suspension hydractive, testez impérativement les différentes hauteurs de caisse et le comportement à froid : la réfection d'un élément est coûteuse et c'est le point qui décide de l'achat.
Sur les HDi et BlueHDi, l'entretien du filtre à particules et un historique de trajets suffisamment longs sont déterminants.
Sur une C5 Aircross à moteur PureTech, exigez la facture de remplacement de la courroie de distribution immergée.
Vérifiez le niveau de finition réel : l'écart d'équipement entre deux exemplaires est important sur ce modèle.
Un gros rouleur qui place le confort de roulement au-dessus de tout, et accepte une décote rapide en échange d'un prix d'achat bas.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
