Fiat est, en occasion, une marque de citadines : la 500 concentre à elle seule une large part des annonces, et le reste de la gamme prolonge la même logique urbaine.
S'y ajoute une gamme utilitaire dense, le Ducato étant l'une des bases les plus répandues du segment, y compris pour les véhicules aménagés.
La 500 domine nettement l'offre, dans ses versions citadine et cabriolet, devant la 500X qui en reprend le style sur un format SUV urbain.
La Panda complète la gamme sur le format le plus court et le plus économique, avec des versions à transmission intégrale rares mais recherchées.
Côté utilitaire, le Ducato et le Doblo sont largement représentés ; le Ducato sert également de base à une grande partie des camping-cars, ce qui alimente un marché de l'occasion à part.
L'essence domine, ce qui correspond à l'usage urbain de la gamme. Les petits blocs conviennent bien à ce profil et coûtent peu à entretenir.
Le diesel se concentre sur les utilitaires et sur les 500X de gros rouleurs. La boîte manuelle est très majoritaire ; les boîtes robotisées à simple embrayage rencontrées sur certaines versions demandent un essai, leur fonctionnement saccadé ne plaisant pas à tout le monde.
Sur une 500, l'état de la carrosserie et des jantes raconte l'usage urbain ; ce sont des défauts esthétiques qui se négocient.
Sur une version à boîte robotisée, essayez impérativement en circulation dense avant de vous décider.
Sur un Ducato, contrôlez suspension arrière, embrayage et châssis, surtout si le véhicule a porté un aménagement lourd.
Une voiture Fiat d'occasion convient à un usage urbain, à un premier achat ou à un second véhicule, et aux professionnels pour la gamme utilitaire.
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