La Focus est régulièrement citée comme l'une des meilleures compactes de son segment sur le comportement routier, au même titre que la Fiesta un cran en dessous.
Sa décote plus rapide que celle des compactes françaises et allemandes équivalentes en fait une bonne affaire pour qui accepte un réseau moins dense.
Sur les 114 Ford Focus d'occasion actuellement en ligne : 52 % sont essence. 78 % disposent d'une boîte manuelle. La moitié sont proposées à moins de 10 000 €.
La génération de 2011 à 2018 reste très accessible, en berline comme en break SW, et conserve l'agrément de conduite qui fait la réputation du modèle.
La génération à partir de 2018 gagne nettement en habitabilité, en qualité perçue et en aides à la conduite.
Le break SW représente une part importante de l'offre et offre un volume de chargement généreux pour la catégorie.
La version ST, sportive, suit une logique de marché à part avec des consommables et une assurance nettement plus chers.
Sur les moteurs essence EcoBoost à courroie de distribution immergée, le respect des intervalles de remplacement est un point documenté : demandez la facture.
Sur les versions à boîte Powershift à double embrayage, essayez impérativement en circulation lente et par à-coups avant de vous engager.
Sur les diesels ayant surtout roulé en ville, contrôlez le filtre à particules.
Sur une ST, l'usure des pneumatiques et des freins renseigne sur la conduite du propriétaire précédent.
Un conducteur qui veut une compacte agréable à conduire et un bon rapport équipement-prix, avec le break SW si le volume compte.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
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