Le CLA reprend la base technique de la Classe A dans une carrosserie de coupé quatre portes, avec une ligne de toit fuyante et un dessin nettement plus affirmé.
L'arbitrage est simple et il faut le poser clairement : vous gagnez en allure, vous perdez en habitabilité arrière et en praticité de coffre.
Sur les 189 Mercedes-Benz CLA d'occasion actuellement en ligne : 51 % sont diesel. 85 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 25 000 €.
La première génération, de 2013 à 2019, constitue une part importante de l'offre et reste la plus accessible.
La deuxième génération, à partir de 2019, apporte l'interface MBUX et une habitabilité arrière améliorée, sans pour autant rejoindre celle d'une Classe A.
Le Shooting Brake, break dérivé du CLA, résout en partie le problème de volume tout en conservant la ligne : il se compare directement à budget égal.
Vérifiez la garde au toit arrière en conditions réelles, avec des passagers de votre entourage : c'est la contrepartie principale du dessin et elle ne se devine pas sur une photo.
La plupart des exemplaires ont une boîte à double embrayage : essayez en manœuvres lentes et en démarrage en côte.
Sur les diesels récents, l'historique de l'AdBlue et l'entretien du système de dépollution se vérifient.
Le coût des consommables est celui du premium, quel que soit le prix d'achat.
Un conducteur seul ou en couple qui privilégie le dessin et la finition, et n'utilise les places arrière qu'occasionnellement.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
