Vous cherchez un cabriolet d'occasion ? Nous en proposons actuellement 657 sur le site. Pour les envies de conduite plaisir, le cabriolet permet de rouler décapoté dès les beaux jours.
Le cabriolet est le seul segment automobile où le plaisir prime ouvertement sur la raison. Peu pratique, rarement rationnel, il se choisit pour ce qu'il procure – et se juge donc à d'autres critères que le volume de coffre.
C'est aussi un marché particulier : la demande, et donc les prix, suivent les saisons. Un cabriolet acheté en automne ou en hiver se négocie généralement mieux qu'au premier beau week-end de printemps.
Sur les 138 Audi A4 d'occasion actuellement en ligne : 67 % sont diesel. 64 % disposent d'une boîte automatique. La moitié sont proposées à moins de 15 000 €.
Les annonces viennent aussi bien de particuliers que de professionnels, avec le kilométrage, l'année et la motorisation indiqués sur chaque fiche, pour repérer facilement un cabriolet qui correspond à votre budget et à votre usage. Chaque annonce affiche l'année, la motorisation, la puissance, le kilométrage, le type de boîte et le prix, ainsi que la localisation du véhicule et la qualité du vendeur. Vous pouvez ensuite affiner la sélection ou élargir la recherche aux catégories voisines ci-dessous.
La capote en toile est plus légère, prend moins de place une fois repliée et préserve davantage le volume de coffre. Elle isole moins bien du bruit et exige un entretien : nettoyage adapté, produits d'imperméabilisation, vigilance sur la lunette arrière lorsqu'elle est en plastique souple.
Le toit rigide escamotable apporte l'insonorisation et la sécurité d'un coupé une fois fermé, ainsi qu'une meilleure tenue dans le temps. En contrepartie, il pèse lourd, consomme une grande partie du coffre en position ouverte et repose sur un mécanisme complexe.
Dans les deux cas, le toit est l'organe le plus coûteux à réparer sur un cabriolet. Sa manœuvre complète, ouverture et fermeture, est le premier essai à effectuer.
Faites fonctionner le toit plusieurs fois, à l'arrêt et sur un sol plat. Le cycle doit être régulier, sans à-coup ni bruit métallique, et se terminer par un verrouillage franc.
Recherchez les traces d'infiltration : moquettes humides, odeur de renfermé, tapis de coffre taché, corrosion sur les vis apparentes des passages de roue. Une fuite ancienne laisse des marques même une fois la cause traitée.
Sur une capote en toile, examinez les coutures, les plis marqués aux points d'articulation et l'état de la lunette. Sur un toit rigide, contrôlez l'alignement des éléments une fois fermé et l'absence de jeu.
L'habitabilité arrière est presque toujours symbolique, y compris sur les quatre places. Le coffre est réduit, et davantage encore toit ouvert : le chiffre à regarder dans les caractéristiques est celui-là, pas le volume maximal.
La visibilité arrière capote fermée est souvent limitée, ce qui rend les aides au stationnement plus utiles ici qu'ailleurs.
En revanche, la structure renforcée pour compenser l'absence de toit rend ces voitures lourdes, et leur comportement plus posé qu'on ne l'imagine.
Le poids supplémentaire lié aux renforts de caisse pénalise les motorisations d'entrée de gamme. Un moteur suffisant sur la berline équivalente peut sembler juste ici.
Le diesel existe sur le segment mais y est moins recherché : le bruit du moteur, atténué toit fermé, devient beaucoup plus présent une fois découvert.
La boîte automatique se marie bien avec l'usage typique de ces voitures – promenade plutôt que trajet quotidien – et se revend plus facilement.
Les cabriolets affichent souvent des kilométrages faibles, parce qu'ils constituent un second véhicule. C'est un avantage mécanique, mais l'immobilisation prolongée a ses propres effets : batterie fatiguée, pneus déformés, liquides vieillis, freins piqués.
Un carnet d'entretien respecté malgré un faible kilométrage, avec des vidanges effectuées à l'échéance calendaire plutôt qu'au compteur, est ici un meilleur indicateur que le kilométrage lui-même.
Le cabriolet convient comme voiture plaisir ou second véhicule d'un foyer. Comme voiture unique, il impose des compromis réels sur le chargement et les places arrière.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
