La première génération, de 2013 à 2019, constitue une large part de l'offre. Elle proposait une banquette arrière coulissante, très utile, et des éléments de carrosserie bicolores.
La deuxième génération, à partir de 2019, gagne nettement en qualité de finition et en habitabilité, et propose une version hybride E-Tech ainsi qu'une hybride rechargeable.
Aucune version n'offre de transmission intégrale : c'est un SUV de format, pas de franchissement.
Sur les moteurs essence TCe, la régularité des vidanges conditionne la longévité : demandez les factures.
Sur une version E-Tech, demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie de traction.
Sur une hybride rechargeable, vérifiez que le véhicule a effectivement été rechargé pendant sa vie.
Sur la première génération, testez le coulissement de la banquette arrière sur toute sa course.
Un usage urbain et périurbain, pour un conducteur qui veut la position haute et le volume d'un SUV sans en payer le gabarit ni la consommation.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
