La Twingo est l'une des voitures les plus courtes du marché, et c'est tout son intérêt : elle se gare là où rien d'autre ne passe, avec un rayon de braquage qui fait une différence quotidienne réelle en ville.
Son prix d'entrée est parmi les plus bas du marché de l'occasion, ce qui en fait un premier véhicule très fréquent.
Sur les 189 Renault Twingo d'occasion actuellement en ligne : 88 % sont essence. 95 % disposent d'une boîte manuelle. La moitié sont proposées à moins de 5 000 €.
La Twingo II, de 2007 à 2014, est une traction avant classique, mécaniquement simple et très accessible.
La Twingo III, à partir de 2014, change complètement d'architecture : moteur à l'arrière et propulsion, ce qui lui donne un rayon de braquage exceptionnel mais supprime toute possibilité de coffre à l'arrière et complique certaines interventions mécaniques.
La Twingo Electric reprend cette base en électrique et se destine à un usage strictement urbain.
Sur la Twingo III, l'implantation arrière du moteur rend certaines interventions plus longues et donc plus coûteuses en main-d'œuvre : à savoir avant d'acheter un exemplaire à fort kilométrage.
L'usage urbain marque la carrosserie : les traces de stationnement sont normales et se négocient.
Contrôlez l'embrayage, que le compteur reflète mal sur un véhicule à trajets courts répétés.
Sur une Twingo Electric, demandez un diagnostic de la batterie et vérifiez que l'autonomie réelle correspond à vos trajets.
Un usage strictement urbain, un premier véhicule ou un second véhicule de foyer, pour un conducteur qui privilégie la maniabilité et le prix.
Les liens ci-dessous permettent d'affiner par motorisation, par boîte de vitesses ou par budget.
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