Renault est la deuxième marque du marché français de l'occasion, avec une offre concentrée sur les citadines et les compactes, où elle est difficile à concurrencer en volume.
La Clio à elle seule représente une part considérable des annonces Renault en ligne, ce qui en fait l'un des véhicules les plus faciles à comparer du marché.
La Clio domine l'offre, devant la Mégane sur le segment compact et la Twingo sur celui des petites citadines. Le Captur complète la gamme côté SUV urbain.
Au-delà, on trouve le Scénic et le Grand Scénic pour les besoins familiaux, le Kadjar sur le segment SUV compact, et une gamme utilitaire dense – Kangoo, Trafic, Master – très présente en occasion.
La marque est également l'une des mieux représentées en électrique d'occasion avec la Zoé, dont l'offre est ancienne et donc large.
Le diesel reste majoritaire sur l'ensemble du parc Renault d'occasion, avec les blocs dCi qui équipent aussi bien les compactes que les utilitaires.
En essence, les moteurs TCe de faible cylindrée équipent la majorité des citadines et conviennent à un usage urbain et périurbain.
La boîte manuelle est très largement dominante – plus de huit Clio sur dix en ligne en sont équipées – ce qui en fait le segment où les prix d'entrée sont les plus bas.
Sur une Zoé, le point déterminant est le régime de la batterie : selon l'année et la version, elle pouvait être achetée avec le véhicule ou faire l'objet d'une location mensuelle. Cela change complètement le coût réel et se vérifie avant tout le reste.
Sur les diesels, l'entretien du filtre à particules et de la vanne EGR est le poste habituel, et un historique de trajets courts doit rendre prudent.
Sur les citadines à faible kilométrage mais usage strictement urbain, contrôlez l'embrayage : le compteur y sous-estime l'usure réelle.
Une voiture Renault d'occasion s'adresse d'abord aux acheteurs de citadines et de compactes cherchant le meilleur prix d'entrée, ainsi qu'aux professionnels pour la gamme utilitaire.
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