Der 2er umfasst Fahrzeuge, die fast nichts gemeinsam haben, und das ist das Erste, was man vor der Suche verstehen sollte: Coupé und Cabrio haben Heckantrieb, Active Tourer und Gran Tourer sind Vans mit Frontantrieb.
Prüfen Sie grundsätzlich, von welcher Karosserie eine Anzeige spricht: Preis, Einsatz und Fahrverhalten haben nichts miteinander zu tun.
Von den 166 aktuell inserierten gebrauchten BMW Serie 2: 46 % sind Diesel. 70 % haben Automatikgetriebe. Die Hälfte kostet unter 20.000 €.
Das Coupé mit Heckantrieb ist der Markenidentität am nächsten: sorgfältiges Fahrverhalten, zwei echte Vordersitze und begrenzter Zugang zum Fond.
Der Active Tourer ist ein kompakter Van mit Frontantrieb, ausgelegt auf Raumangebot und Volumen. Er ist die Familienwahl der Reihe und gibt nicht vor, sich wie ein klassischer BMW zu fahren.
Der Gran Tourer verlängert den Active Tourer und bietet sieben Sitze, deren dritte Reihe gelegentlich bleibt.
Das Cabrio, vom Coupé abgeleitet, folgt der Logik eines Zweitwagens.
Die Unterhaltskosten sind unabhängig von der Karosserie Premium: großformatige Reifen, Bremsen und Inspektionen zum Oberklassetarif.
Beim Automatikgetriebe muss der Ölwechsel in Intervallen im Heft stehen.
Bei Dieseln entscheidet die Ölwechselhistorie über die Lebensdauer der Steuerkette.
Bei einem Cabrio testen Sie den Verdeckmechanismus über den gesamten Weg und suchen nach Wasserspuren.
Das Coupé für die Fahrfreude, Active Tourer und Gran Tourer für den Familienbetrieb in überschaubaren Abmessungen. Das sind gegensätzliche Entscheidungen.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.
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