Der Berlingo gehört zu den wenigen Fahrzeugen, deren Hauptargument messbar ist: bei gegebener Länge bietet er ein Innen- und Ladevolumen, dem sich wenige Karosserieformen nähern.
Es gibt ihn als verglasten Hochdachkombi für Familien und als geschlossenen Transporter, zwei getrennte Märkte, die in den Anzeigen nebeneinander bestehen.
Von den 146 aktuell inserierten gebrauchten Citroen Berlingo: 88 % sind Diesel. 84 % haben Schaltgetriebe. Die Hälfte kostet unter 10.000 €.
Die zweite Generation, von 2008 bis 2018, macht einen erheblichen Teil des Angebots aus und bleibt sehr erschwinglich.
Die dritte Generation ab 2018 gewinnt an Verarbeitung und Assistenzsystemen und bietet eine Elektroversion ë-Berlingo.
Eine verlängerte Version XL existiert bei beiden, mit sieben Sitzen: die dritte Reihe ist dort wirklich nutzbar, anders als bei vielen SUV.
Die Pendants Peugeot Rifter und Opel Combo teilen dieselbe Basis: vergleichen Sie bei gleichem Budget.
Bei einem Transporter erzählt der Laderaum vom Einsatz: Zurrpunkte, Verkleidung, Zustand des Bodens.
Bei einem Exemplar, das viel beladen gefahren ist, prüfen Sie Hinterachsfederung und Kupplung.
Bei den seitlichen Schiebetüren testen Sie Funktion und Zustand der Schienen: ein häufiger und teurer Schaden.
Bei einem ë-Berlingo verlangen Sie eine Batteriediagnose und prüfen die reale Reichweite unter Last, die spürbar sinkt.
Eine große Familie, Materialtransport oder gewerblicher Einsatz. Ein rationaler Kauf, der über Maße entschieden wird.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.
