Der C5 ist die große Reiselimousine von Citroën und das Modell, bei dem die Marke ihr Streben nach Federungskomfort am weitesten getrieben hat. Sein schneller Wertverlust macht ihn zu einer der bestausgestatteten Limousinen, die mit kleinem Budget erreichbar sind.
Achten Sie darauf, zwei sehr unterschiedliche Fahrzeuge unter demselben Namen nicht zu verwechseln: den C5 als Limousine und Kombi bis 2017 und den C5 Aircross, der ein SUV ist.
Von den 120 aktuell inserierten gebrauchten Citroen C5: 57 % sind Diesel. 57 % haben Automatikgetriebe. Die Hälfte kostet unter 15.000 €.
Der C5 als Limousine und Kombi, bis 2017, bietet bei mehreren Ausstattungslinien das Hydractive-Fahrwerk mit variabler Höhe, das bei diesem Preis eine der besten Abstimmungen des Gebrauchtmarktes bleibt.
Der C5 Aircross, ab 2018, ist ein Familien-SUV mit hydraulischen Anschlagdämpfern, einer anderen Technik im selben Geist.
Der Kombi Tourer bietet ein sehr großzügiges Ladevolumen und lässt sich oft besser verhandeln als die Limousine.
Bei einem C5 mit Hydractive-Fahrwerk testen Sie unbedingt die verschiedenen Aufbauhöhen und das Verhalten im kalten Zustand: die Instandsetzung eines Bauteils ist teuer, und dieser Punkt entscheidet über den Kauf.
Bei den HDi und BlueHDi sind die Wartung des Partikelfilters und eine Historie ausreichend langer Strecken entscheidend.
Bei einem C5 Aircross mit PureTech-Motor bestehen Sie auf der Rechnung des ölbadgeschmierten Zahnriemenwechsels.
Prüfen Sie die tatsächliche Ausstattungslinie: der Ausstattungsunterschied zwischen zwei Exemplaren ist bei diesem Modell groß.
Ein Vielfahrer, der Abrollkomfort über alles stellt und einen schnellen Wertverlust im Tausch gegen einen niedrigen Kaufpreis akzeptiert.
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