Der CLA übernimmt die Technik der A-Klasse in einer viertürigen Coupékarosserie, mit abfallender Dachlinie und deutlich markanterem Design.
Die Abwägung ist einfach und gehört klar benannt: Sie gewinnen an Auftritt, Sie verlieren an Kopffreiheit im Fond und an Kofferraumpraktikabilität.
Von den 189 aktuell inserierten gebrauchten Mercedes-Benz CLA: 51 % sind Diesel. 85 % haben Automatikgetriebe. Die Hälfte kostet unter 25.000 €.
Die erste Generation, von 2013 bis 2019, macht einen erheblichen Teil des Angebots aus und bleibt die erschwinglichste.
Die zweite Generation ab 2019 bringt die MBUX-Oberfläche und mehr Fondraum, ohne den einer A-Klasse zu erreichen.
Der Shooting Brake, der vom CLA abgeleitete Kombi, löst das Volumenproblem teilweise und behält die Linie: er lässt sich bei gleichem Budget direkt vergleichen.
Prüfen Sie die Kopffreiheit im Fond unter realen Bedingungen, mit Personen aus Ihrem Umfeld: das ist die wichtigste Gegenleistung des Designs, und sie lässt sich auf einem Foto nicht erahnen.
Die meisten Exemplare haben ein Doppelkupplungsgetriebe: bei langsamen Manövern und am Berg fahren.
Bei neueren Dieseln sind die AdBlue-Historie und die Wartung der Abgasreinigung zu prüfen.
Die Verbrauchsteile kosten, was Premium-Verbrauchsteile kosten, unabhängig vom Kaufpreis.
Ein Fahrer allein oder zu zweit, der Design und Verarbeitung vorzieht und die Rücksitze nur gelegentlich nutzt.
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