Der 208 ist der Einstieg in die Peugeot-Palette und einer der verfügbarsten Kleinwagen im Gebrauchtbereich. Das Angebot deckt alle Laufleistungs- und Budgetklassen ab, was den Vergleich zwischen Exemplaren besonders wirksam macht.
Es ist ein Modell, bei dem es keinen Grund gibt, beim Zustand Kompromisse einzugehen: es gibt immer ein anderes Exemplar.
Von den 366 aktuell inserierten gebrauchten Peugeot 208: 62 % sind Benzin. 89 % haben Schaltgetriebe. Die Hälfte kostet unter 10.000 €.
Die erste Generation, von 2012 bis 2019, macht einen großen Teil des Angebots aus und bleibt sehr erschwinglich.
Die zweite Generation ab 2019 ist ein deutlicher Sprung: höhere wahrgenommene Qualität, das i-Cockpit mit hoch angeordneten Instrumenten und vor allem der elektrische e-208, einer der verfügbarsten gebrauchten Elektro-Kleinwagen.
Die Wahl zwischen beiden entscheidet sich ebenso über die Ausstattung wie über das Alter.
Bei den PureTech-Benzinern mit ölbadgeschmiertem Zahnriemen ist die Einhaltung der Wechselintervalle ein dokumentierter Punkt: die Rechnung gehört in die Unterlagen.
Bei einem e-208 verlangen Sie eine Diagnose des Gesundheitszustands der Batterie und prüfen die genauen Bedingungen der zugehörigen Garantie, die sich von der allgemeinen unterscheidet.
Bei einem rein städtisch bewegten Exemplar prüfen Sie Kupplung und Batterie statt sich auf den Tacho zu verlassen.
Probieren Sie das i-Cockpit: die Stellung des Lenkrads zu den Instrumenten passt nicht zu jeder Statur.
Ein Erstfahrzeug, täglicher Stadtbetrieb oder ein Zweitwagen im Haushalt. Der e-208 richtet sich an alle mit einer Lademöglichkeit.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.
