Bonjour, je propose à la vente ma Mercedes 230CE W123 de 1983 totalisant 210.500kms avec beaucoup de frais récents. La voiture est d’origine suisse et est arrivée en France autour de 1997 et a passé une bonne partie de sa vie dans le sud de la France (côte d’azur et Toulouse). À l’extérieur la voiture est en bon état, la carrosserie a été repeinte au niveau du dessous de pare choc, des ailes avant, des bas de caisse, ainsi que l’aile arrière droite. - La corrosion du véhicule a été entièrement traitée chez un carrossier (facture de 1400€) excepté 2 petite cloques sous la peinture du coin de la porte droite, ça reste mineur et non préoccupant. La grosse maladie de ce modèle a donc été gommée! Pour ce qui est du reste de la carrosserie il y a quelques défauts dû à l’âge du véhicule (un saut de vernis sur le toit et au dessus du coffre et sur la porte conducteur pas plus gros qu’un pouce) - la voiture a déjà été repeinte par le passé À l’intérieur la voiture est en état correct. Les équipements électriques fonctionnent normalement. Un autoradio vintage avec tout le confort moderne a été monté après les photos de l’annonce. Les options sont les suivantes: - vitres avant électrique - Rétroviseur passager électrique - Toit ouvrant électrique - Boîte automatique - accoudoir central - les boiseries les plus abîmées ont été refaite chez un ébéniste - Le tableau de bord est craquelé (typique des w123) - L’antenne est un peu abîmée mais fonctionne Le 4 cylindres de 2.3 développant 136 fonctionne normalement ainsi que sa boîte automatique. Les frais récents sont les suivants 2023: - Pompe à essence - Filtre à essence 2024: - Vidange - Durite d’essence sortie de réservoir - Collecteur d’échappement 2025 - courroies d’accessoires - Alternateur - Batterie - Injecteurs - Vidange filtre à huile, filtre à air, bougies et remplacement du liquide de frein le 05/11/2025 à 209950kms - Module d’allumage À noter en petits défauts restant que la pédale d’accélérateur à une zone morte dû à un caoutchouc usé sur le mécanisme de câble d’accélérateur et le moteur met un certains temps à se lancer à chaud après arrêt prolongé (10secondes de démarrage environ) mais la voiture démarre bien en appuyant sur l’accélérateur. La voiture dispose de 4 jantes alu en bon état chaussées de 4 pneu récent (2024) totalisant 2000kms Les trains roulant sont en bon état, les frais suivants sont: 2025 - restauration des cardans - Vidange de pont - Support de pont - Silentbloc d’échappement - Flexibles de freins arrière - Disques et plaquettes avant - Barre de direction gauche et droite - Bras supérieur gauche et droit - Rotule pivot avant droite - Parallélisme A noter que malgré les bonnes valeurs du parallélisme la voiture tire toujours légèrement sur la droite ainsi qu’une direction floue encore une fois typique des w123. Aucune déformation châssis est à noter. Livraison à domicile possible
