El Serie 3 es una de las berlinas más disponibles en ocasión y uno de los modelos que definen su segmento. Su parque francés está marcado por un uso profesional: kilometrajes altos, mayoría de diésel, cambios automáticos muy extendidos.
El familiar Touring representa una parte importante de la oferta y constituye a menudo el mejor compromiso del modelo.
De los 362 BMW Serie 3 de ocasión publicados ahora mismo: el 62 % son diésel. el 60 % tienen cambio automático. La mitad cuestan menos de 15.000 €.
La generación F30, de 2012 a 2019, constituye el grueso de la oferta. Combina motores probados, un cambio automático reputado y un coste de mantenimiento todavía razonable para el segmento.
La generación G20, desde 2019, aporta un interior más moderno y ayudas a la conducción completas, con un precio de compra sensiblemente superior.
En ambas generaciones, la tracción total xDrive es frecuente y añade órganos que mantener.
Un historial de mantenimiento completo en la red es el criterio determinante en este modelo, más que el kilometraje: estos coches han rodado a menudo mucho por autopista, lo que es mecánicamente favorable si se hizo el seguimiento.
En los diésel, el historial de cambios de aceite condiciona la longevidad de la cadena de distribución.
El cambio de aceite de la caja automática a intervalos debe aparecer en el libro.
En las versiones con suspensión pilotada, la reparación de un elemento no guarda relación con el coste de un amortiguador clásico: probar durante la prueba.
Quien rueda mucho y prioriza el confort en trayectos largos y el comportamiento en carretera, con un presupuesto de mantenimiento premium anticipado. El Touring si el volumen cuenta.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.
