Citroën ocupa un lugar distinto entre las generalistas francesas: la marca de coches ha hecho del confort de suspensión y de la habitabilidad sus argumentos principales, en detrimento asumido del comportamiento deportivo.
En ocasión, la oferta es amplia y concentrada en utilitarios y compactos, con una depreciación en general más rápida que la de sus competidoras directas, lo que beneficia al comprador.
El C3 domina ampliamente la oferta, por delante del C4 en el segmento compacto. El Berlingo, a la vez ludoespacio familiar y furgoneta, es muy presente y sigue siendo una referencia por su volumen habitable.
El C5 Aircross cubre el segmento SUV familiar con unas suspensiones de topes hidráulicos que constituyen su particularidad, y el C1 completa la gama en el formato más corto.
La gama de furgonetas, Berlingo, Jumpy y Jumper, está bien representada y comparte bases con los equivalentes Peugeot.
El diésel sigue siendo mayoritario, con los bloques BlueHDi compartidos con Peugeot, adaptados a kilometrajes altos.
En gasolina, la familia PureTech equipa la mayoría de los C3 y C4 recientes. El cambio manual domina la oferta, apareciendo el automático EAT sobre todo en los acabados altos y en los SUV.
Como en Peugeot, los motores de gasolina PureTech con correa bañada en aceite exigen un respeto estricto de los intervalos de sustitución: es un punto documentado y la factura debe figurar en el libro de mantenimiento.
En los diésel, el mantenimiento del filtro de partículas y un historial de trayectos suficientemente largos son los criterios determinantes.
En los C4 Picasso y Grand C4 Picasso, comprueba el funcionamiento completo de los asientos modulables y de la superficie acristalada panorámica cuando esté presente.
Un coche Citroën de ocasión conviene a quien prioriza el confort de rodadura y la habitabilidad, y busca un precio de entrada bajo en un vehículo reciente gracias a una depreciación favorable.
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