El Focus se cita regularmente como uno de los mejores compactos de su segmento en comportamiento en carretera, al igual que el Fiesta un escalón por debajo.
Su depreciación más rápida que la de los compactos franceses y alemanes equivalentes lo convierte en una buena oportunidad para quien acepte una red menos densa.
De los 114 Ford Focus de ocasión publicados ahora mismo: el 52 % son gasolina. el 78 % tienen cambio manual. La mitad cuestan menos de 10.000 €.
La generación de 2011 a 2018 sigue siendo muy accesible, en berlina y en familiar SW, y conserva el agrado de conducción que da fama al modelo.
La generación desde 2018 gana claramente en habitabilidad, calidad percibida y ayudas a la conducción.
El familiar SW representa una parte importante de la oferta y ofrece un volumen de carga generoso para la categoría.
La versión ST, deportiva, sigue una lógica de mercado aparte con consumibles y seguro bastante más caros.
En los motores de gasolina EcoBoost con correa de distribución bañada, respetar los intervalos de sustitución es un punto documentado: pide la factura.
En las versiones con caja Powershift de doble embrague, prueba imperativamente en circulación lenta y con paradas frecuentes antes de comprometerte.
En los diésel que han rodado sobre todo en ciudad, revisa el filtro de partículas.
En un ST, el desgaste de los neumáticos y de los frenos informa sobre la conducción del propietario anterior.
Un conductor que quiere un compacto agradable de conducir y una buena relación equipamiento-precio, con el familiar SW si el volumen cuenta.
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