El CLA retoma la base técnica de la Clase A en una carrocería de cupé de cuatro puertas, con una línea de techo descendente y un diseño bastante más marcado.
El arbitraje es sencillo y conviene plantearlo con claridad: ganas en presencia, pierdes en habitabilidad trasera y en practicidad de maletero.
De los 189 Mercedes-Benz CLA de ocasión publicados ahora mismo: el 51 % son diésel. el 85 % tienen cambio automático. La mitad cuestan menos de 25.000 €.
La primera generación, de 2013 a 2019, constituye una parte importante de la oferta y sigue siendo la más accesible.
La segunda generación, desde 2019, aporta la interfaz MBUX y una habitabilidad trasera mejorada, sin llegar por ello a la de una Clase A.
El Shooting Brake, familiar derivado del CLA, resuelve en parte el problema de volumen conservando la línea: se compara directamente a igual presupuesto.
Verifica la altura libre trasera en condiciones reales, con pasajeros de tu entorno: es la contrapartida principal del diseño y no se adivina en una foto.
La mayoría de los ejemplares llevan una caja de doble embrague: prueba en maniobras lentas y en arranque en pendiente.
En los diésel recientes, el historial del AdBlue y el mantenimiento del sistema de descontaminación se verifican.
El coste de los consumibles es el del premium, sea cual sea el precio de compra.
Un conductor solo o en pareja que prioriza el diseño y el acabado, y que usa las plazas traseras solo ocasionalmente.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.
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