El Qashqai domina la oferta, por delante del Juke en el formato SUV urbano y del X-Trail en el segmento familiar, disponible con siete plazas según las versiones.
El Micra cubre el segmento utilitario, y el Leaf constituye una de las ofertas de ocasión más antiguas y por tanto mejor surtidas en eléctrico.
Nissan comparte parte de sus bases técnicas con Renault, lo que facilita el mantenimiento y el suministro de piezas en varios modelos.
El diésel sigue siendo mayoritario, impulsado por los Qashqai y X-Trail de quienes ruedan mucho.
La gasolina equipa la mayoría de los Micra y Juke. El cambio manual domina, pero se encuentran cajas CVT de variación continua en varias versiones: su comportamiento, con un efecto de embalamiento del motor en aceleración, merece una prueba antes de decidir.
En un Leaf, el estado de salud de la batería prima ampliamente sobre el kilometraje, y varía mucho según el año y las condiciones de uso. Un diagnóstico es indispensable.
En una versión con caja CVT, prueba el coche en carretera y en aceleración franca, no solo en ciudad.
En los diésel que han circulado sobre todo en ciudad, revisa el mantenimiento del filtro de partículas.
Un coche Nissan de ocasión conviene a quien busca un SUV familiar a un precio inferior al de las marcas premium, o un eléctrico de ocasión asequible con el Leaf.
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