¿Buscas un coche de ocasión de gasolina? Actualmente tenemos 8364 anuncios en la web. Barato de mantener y agradable en ciudad, el motor de gasolina sigue siendo la opción más polivalente.
El gasolina es hoy la opción por defecto para la mayoría de conductores: más barato de comprar que un diésel equivalente, más sencillo de mantener y sin los órganos de depuración que soportan mal los trayectos cortos.
Domina el parque de ocasión en utilitarios y compactos, y ha recuperado terreno en coches más grandes desde que los motores turbo de baja cilindrada sustituyeron a los atmosféricos de mayor cubicaje.
De los 22 Alfa Romeo Stelvio de ocasión publicados ahora mismo: el 64 % son diésel. el 100 % tienen cambio automático. La mitad cuestan menos de 25.000 €.
Los anuncios provienen tanto de particulares como de profesionales, con el kilometraje, el año y el modelo indicados en cada ficha, para que encuentres fácilmente el vehículo de gasolina que se ajuste a tu presupuesto y a tu uso. Cada anuncio muestra el año, la motorización, la potencia, el kilometraje, el tipo de cambio y el precio, además de la ubicación del vehículo y el tipo de vendedor. A partir de ahí puedes afinar la selección o ampliarla a las categorías vecinas que aparecen abajo.
La mayoría de gasolina recientes usan un motor turbo pequeño, a menudo de tres cilindros en los utilitarios, que ofrece par a bajas vueltas y mantiene bajos los consumos homologados.
En la práctica, el consumo depende mucho de cómo se conduzca. Estos motores son eficientes con carga moderada y constante, y bastante menos cuando se les exige, algo que conviene saber si compras un motor pequeño en un coche pesado.
Los atmosféricos más antiguos son mecánicamente más simples y a menudo más indulgentes, a cambio de necesitar más vueltas.
El precio de compra suele estar por debajo del de un diésel comparable, y la diferencia no se cierra salvo con kilometrajes altos.
El mantenimiento es más sencillo: sin filtro de partículas que regenerar, sin válvula EGR ensuciada por trayectos cortos, sin AdBlue. Ese es el argumento real para uso urbano.
Los gasolina están además mejor situados que los diésel antiguos frente a las zonas de bajas emisiones, aunque las normas varían según la ciudad y cambian con regularidad.
En motores con correa de distribución en baño de aceite, presentes en varios gasolina pequeños recientes, respetar el intervalo de sustitución es un punto de atención documentado. Pide la factura en lugar de fiarte del kilometraje.
En motores de inyección directa, la limpieza de las válvulas de admisión merece atención a partir de cierto kilometraje.
En un coche urbano con pocos kilómetros, revisa embrague, batería y escape: los arranques en frío los desgastan más rápido de lo que sugiere el cuentakilómetros.
El gasolina conviene a kilometrajes moderados, a uso urbano y periurbano, y a quien quiera el menor precio de compra y el mantenimiento más simple.
Los enlaces de abajo permiten afinar por carrocería, cambio o presupuesto.
