La primera generación, de 2013 a 2019, es un derivado bastante directo del 208 de la época, con un diseño más discreto.
La segunda generación, desde 2019, marca un salto real: diseño mucho más marcado, puesto de conducción i-Cockpit, acabado superior, y la versión eléctrica e-2008.
Ninguna de las dos ofrece tracción total: es un SUV de formato y de posición, no de franqueo.
En los motores de gasolina PureTech con correa bañada, la factura de sustitución de la distribución debe figurar en el expediente.
En un e-2008, pide un diagnóstico de la batería y las condiciones exactas de la garantía que la cubre.
Prueba la pantalla táctil y las funciones que dependen de ella.
Prueba el i-Cockpit en la segunda generación: la posición del volante respecto a los instrumentos no conviene a todas las morfologías.
Un conductor que quiere la posición de conducción y el volumen de un SUV en un tamaño urbano, sin necesidad real de tracción total.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.
