El 3008 es el SUV compacto mejor representado de la gama Peugeot y uno de los más demandados del mercado francés. Su segunda generación marcó una ruptura clara con la primera, que era un monovolumen elevado.
Esa demanda sostenida se traduce en una depreciación más lenta que la media: es un modelo donde la negociación es más difícil que en otros sitios.
De los 239 Peugeot 3008 de ocasión publicados ahora mismo: el 62 % son diésel. el 50 % tienen cambio manual. La mitad cuestan menos de 15.000 €.
La segunda generación, desde 2016, constituye lo esencial de la oferta. Es un SUV en el sentido pleno, con el puesto de conducción i-Cockpit y un acabado interior claramente por encima de la media del segmento.
Las versiones híbridas enchufables Hybrid e Hybrid4 aparecen cada vez más, la segunda añadiendo una tracción total eléctrica.
La primera generación, monovolumen elevado, sigue disponible a bajo precio pero solo comparte el nombre con la siguiente.
En los motores de gasolina PureTech con correa bañada, exige la factura de sustitución de la distribución.
En un híbrido enchufable, verifica que el vehículo se haya recargado realmente: muchos ejemplares procedentes de flotas de empresa prácticamente nunca lo fueron, lo que no perjudica a la batería pero informa sobre el consumo constatado. Pide también un diagnóstico de la batería.
Prueba la pantalla táctil y todas las funciones que dependen de ella, climatización incluida.
En las versiones con llantas de gran dimensión, el coste de un juego de neumáticos hay que integrarlo en el presupuesto.
Una familia que quiere espacio y una posición de conducción alta, con un uso mayoritariamente de carretera. El híbrido enchufable solo si puedes recargar con regularidad.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.
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