El 308 es el modelo mejor representado de la gama Peugeot en ocasión, disponible en berlina y en familiar SW, lo que lo convierte en uno de los compactos más fáciles de encontrar en la configuración exacta que se busca.
El familiar SW merece una mención aparte: con una longitud contenida, ofrece un volumen de carga que lo acerca a un vehículo de categoría superior.
De los 440 Peugeot 308 de ocasión publicados ahora mismo: el 61 % son diésel. el 65 % tienen cambio manual. La mitad cuestan menos de 10.000 €.
La segunda generación, lanzada en 2013, constituye el grueso de la oferta. Es la que introdujo el puesto de conducción i-Cockpit con volante pequeño e instrumentación alta, una elección ergonómica que hay que probar: le conviene muy bien a algunos conductores y nada en absoluto a otros.
La tercera generación, más reciente, aporta un interior modernizado y versiones híbridas enchufables.
En ambas, el familiar SW representa una parte importante de los anuncios y suele negociarse mejor que la berlina.
En los motores de gasolina PureTech con correa de distribución bañada en aceite, respetar los intervalos de sustitución es un punto documentado y bien conocido de este motor. Exige la factura.
En los BlueHDi, el mantenimiento del filtro de partículas y un historial de trayectos suficientemente largos son determinantes.
Prueba todas las funciones de la pantalla táctil central, incluida la climatización que depende de ella en varios acabados: es un órgano caro fuera de garantía.
Prueba imperativamente el i-Cockpit en carretera antes de comprometerte, verificando que el volante no tape los instrumentos en tu posición de conducción.
Un uso familiar o de carretera regular, con una preferencia marcada por el familiar SW si el volumen cuenta.
Los enlaces de abajo permiten afinar por motorización, cambio o presupuesto.
-thumb.webp){kind=small}
