La primera generación, de 2013 a 2019, constituye una parte amplia de la oferta. Ofrecía una banqueta trasera deslizante, muy útil, y elementos de carrocería bicolores.
La segunda generación, desde 2019, gana claramente en calidad de acabado y habitabilidad, y ofrece una versión híbrida E-Tech así como una híbrida enchufable.
Ninguna versión ofrece tracción total: es un SUV de formato, no de franqueo.
En los motores de gasolina TCe, la regularidad de los cambios de aceite condiciona la longevidad: pide las facturas.
En una versión E-Tech, pide un diagnóstico del estado de salud de la batería de tracción.
En una híbrida enchufable, verifica que el vehículo se haya recargado efectivamente durante su vida.
En la primera generación, prueba el deslizamiento de la banqueta trasera en todo su recorrido.
Un uso urbano y periurbano, para un conductor que quiere la posición alta y el volumen de un SUV sin pagar su tamaño ni su consumo.
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