Der 3008 ist das am besten vertretene Kompakt-SUV der Peugeot-Palette und eines der gefragtesten des französischen Marktes. Seine zweite Generation war ein klarer Bruch mit der ersten, die ein erhöhter Van war.
Diese anhaltende Nachfrage führt zu einem langsameren Wertverlust als im Durchschnitt: ein Modell, bei dem die Verhandlung schwieriger ist als anderswo.
Von den 239 aktuell inserierten gebrauchten Peugeot 3008: 62 % sind Diesel. 50 % haben Schaltgetriebe. Die Hälfte kostet unter 15.000 €.
Die zweite Generation ab 2016 macht den Großteil des Angebots aus. Es ist ein SUV im vollen Sinne, mit dem i-Cockpit und einer Innenraumverarbeitung deutlich über dem Segmentdurchschnitt.
Die Plug-in-Versionen Hybrid und Hybrid4 tauchen immer häufiger auf, die zweite mit elektrischem Allradantrieb.
Die erste Generation, ein erhöhter Van, bleibt günstig verfügbar, hat mit der folgenden aber nur den Namen gemeinsam.
Bei den PureTech-Benzinern mit ölbadgeschmiertem Riemen bestehen Sie auf der Rechnung des Zahnriemenwechsels.
Bei einem Plug-in-Hybrid prüfen Sie, ob das Fahrzeug tatsächlich geladen wurde: viele Exemplare aus Firmenflotten wurden es praktisch nie, was der Batterie nicht schadet, aber etwas über den festgestellten Verbrauch aussagt. Verlangen Sie zudem eine Batteriediagnose.
Testen Sie den Touchscreen und alle davon abhängigen Funktionen, Klimaanlage eingeschlossen.
Bei Versionen mit großformatigen Felgen gehören die Kosten eines Reifensatzes ins Budget.
Eine Familie, die Platz und eine hohe Sitzposition will, bei überwiegend straßenorientiertem Einsatz. Der Plug-in-Hybrid nur, wenn Sie regelmäßig laden können.
Mit den Links unten grenzen Sie nach Motorisierung, Getriebe oder Budget ein.
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