Citroën neemt onder de Franse volumemerken een eigen plaats in: het automerk heeft van veercomfort en ruimteaanbod zijn hoofdargumenten gemaakt, ten koste van bewust prijsgegeven sportief weggedrag.
Tweedehands is het aanbod breed en geconcentreerd op stads- en compacte auto's, met een doorgaans sneller waardeverlies dan bij de directe concurrenten, wat de koper ten goede komt.
De C3 domineert het aanbod ruim, voor de C4 in het compacte segment. De Berlingo, tegelijk gezinsruimtewagen en bestelwagen, is zeer aanwezig en blijft een referentie voor bruikbaar volume.
De C5 Aircross dekt het gezins-SUV-segment met de hydraulische aanslagdempers als bijzonderheid, en de C1 vult het gamma aan in het kortste formaat.
Het bestelwagengamma, Berlingo, Jumpy en Jumper, is goed vertegenwoordigd en deelt zijn basis met de Peugeot-tegenhangers.
Diesel blijft in de meerderheid, met de BlueHDi-blokken die met Peugeot gedeeld worden en bij hoge kilometerstanden passen.
Bij de benzinemotoren drijft de PureTech-familie de meeste recente C3's en C4's aan. De handgeschakelde bak domineert het aanbod, de EAT-automaat verschijnt vooral op de hoge uitvoeringen en de SUV's.
Net als bij Peugeot vragen de PureTech-benzinemotoren met in olie lopende riem een strikte naleving van de vervangingsintervallen: een gedocumenteerd punt, en de factuur hoort in het onderhoudsboekje.
Bij diesels zijn het onderhoud van het roetfilter en een historiek van voldoende lange ritten de beslissende criteria.
Bij de C4 Picasso en Grand C4 Picasso controleert u de volledige werking van de modulaire zetels en van het panoramische glasoppervlak wanneer dat aanwezig is.
Een tweedehands Citroën auto past bij wie afrolcomfort en ruimteaanbod vooropstelt, en dankzij een gunstig waardeverlies een lage instapprijs voor een recente auto zoekt.
Met de links hieronder verfijnt u op model, motorisering of budget.
-thumb.webp){kind=small}
