DS ontstond als hogere lijn van Citroën voor het een apart automerk werd, met een positionering op interieurafwerking, comfort en stijl in plaats van op sportief weggedrag.
Tweedehands is de voor de koper nuttigste eigenschap een snel waardeverlies: bij een gegeven budget bereikt u een hoger uitrustingsniveau dan bij een vergelijkbaar volumemerk.
De DS3 domineert het aanbod, geërfd uit de Citroën-periode, voor de DS7 Crossback in het compacte SUV-segment.
De DS4 en DS5 vullen het gamma aan, die laatste met een zeer eigenzinnig ontwerp en interieur, wat er een door sommige kopers gezocht nichevoertuig van maakt.
De technische basis wordt met Peugeot en Citroën gedeeld, wat het onderhoud gewoon en de onderdelen toegankelijk houdt ondanks de premiumpositionering.
Diesel is in de meerderheid in het tweedehandspark, met de BlueHDi-blokken van de groep. De PureTech-benzine drijft de meeste recente DS3's aan.
De EAT-automaat is goed vertegenwoordigd, vooral op de DS7 en de hoge uitvoeringen.
De mechanische aandachtspunten zijn die van de groepsmotoren: naleving van de distributie-intervallen bij de benzinemotoren met in olie lopende riem, onderhoud van het emissiesysteem bij de diesels.
De merkspecifieke uitrusting, bekleding, verlichting, schermen, is wat het onderscheidt en tegelijk het duurst in herstelling. Test alles tijdens de proefrit.
Het snelle waardeverlies werkt bij doorverkoop ook tegen u: dit is een auto om te houden, niet om snel weer te verkopen.
Een tweedehands DS auto past bij wie een afwerking en uitrusting boven een volumemerk wil, zonder de onderhoudskost van een Duits premiummerk, en die de auto meerdere jaren wil houden.
Met de links hieronder verfijnt u op model, motorisering of budget.
