Land Rover bezet een apart segment: premium-SUV's waarvan er meerdere echte terreincapaciteiten behouden, met een hoog afwerkings- en uitrustingsniveau.
Het is ook het merk waar het verschil tussen de tweedehandsaankoopprijs en de onderhoudskost het grootst is. Een snel waardeverlies maakt deze voertuigen bereikbaar; hun onderhoud blijft dat van het hogere segment.
De Range Rover Evoque domineert het aanbod, voor de Range Rover Sport en de Discovery Sport. De Range Rover Velar vult het gamma aan met een meer op de weg gerichte positionering.
De Defender is een geval apart, gezocht om zijn echte capaciteiten in het terrein en met een eigen tweedehandsmarkt.
Het grootste deel van het park heeft vierwielaandrijving en een automatische bak.
Diesel is in de meerderheid, met het koppel bij laag toerental dat gewicht en trekken vragen. Een automatische bak heeft vrijwel het hele park.
Plug-inhybride versies komen voor bij de recente generaties; ze zijn alleen zinvol met regelmatig laden.
Het is het merk waar een volledige onderhoudshistoriek in het merknetwerk het zwaarst telt. De systemen, luchtophanging, vierwielaandrijving, regelelektronica, zijn talrijk en buiten garantie duur in herstelling.
Bij een voertuig met luchtophanging test u tijdens de proefrit de verschillende carrosseriehoogtes: de revisie van een onderdeel staat in geen verhouding tot de kost van een gewone schokdemper.
Bij een exemplaar dat werkelijk in het terrein heeft gereden, controleert u de bodemplaat, de beschermplaten, de aandrijfashoezen en de tussenbak.
Voorzie voor de aankoop een realistisch jaarlijks onderhoudsbudget: dat is in dit segment de belangrijkste oorzaak van onaangename verrassingen.
Een tweedehands Land Rover auto past bij wie de vierwielaandrijving of het trekvermogen werkelijk gebruikt, en een premium onderhoudsbudget aanvaardt. Voor uitsluitend gebruik op de weg is een minder gespecialiseerde SUV duidelijk goedkoper in bezit.
Met de links hieronder verfijnt u op model, motorisering of budget.
