De Clio is over alle merken heen het sterkst vertegenwoordigde voertuig op de Franse tweedehandsmarkt. Dat is zijn belangrijkste voordeel bij aankoop: u vergelijkt tientallen vergelijkbare exemplaren in plaats van te nemen wat zich aandient.
Die overvloed drukt de prijzen en maakt bij vrijwel elke advertentie onderhandelen mogelijk.
Van de 674 aangeboden tweedehands Renault Clio: 50 % is benzine. 88 % heeft handgeschakelde versnellingsbak. De helft kost minder dan 10.000 €.
De Clio IV, gebouwd vanaf 2012, vormt vandaag het grootste deel van het aanbod: hij introduceerde de huidige vormgeving en de TCe- en dCi-motoren die overal terugkeren.
De Clio V, recenter, brengt een duidelijk betere interieurafwerking, een centraal scherm en moderne rijhulpsystemen, met een E-Tech-hybrideversie die steeds vaker opduikt.
De Clio III blijft aanwezig bij de kleinste budgetten. Mechanisch eenvoudig, maar hij vraagt een des te aandachtiger inspectie naarmate het exemplaar ouder is.
Bij de TCe-benzinemotoren met kleine cilinderinhoud bepaalt de regelmaat van de olieverversingen de levensduur: vraag de facturen in plaats van op een afgestempeld boekje te vertrouwen.
Bij dCi-motoren die vooral in de stad hebben gereden, controleert u het roetfilter en de EGR-klep, de twee meest voorkomende herstellingen bij dit model.
De koppeling is het klassieke slijtagepunt van een stadse Clio: de teller onderschat bij korte ritten de werkelijke slijtage.
Bij een E-Tech hybride vraagt u een diagnose van de gezondheidsstaat van de tractiebatterij.
Een eerste aankoop, dagelijks stedelijk en randstedelijk gebruik, of een tweede wagen. Het is ook het model waarbij prijs tegenover staat het makkelijkst te vergelijken is, juist omdat er niets zeldzaams aan is.
Met de links hieronder verfijnt u op motorisering, versnellingsbak of budget.
