Op zoek naar een tweedehands benzineauto? Op dit moment hebben we 8.364 advertenties op de site. Goedkoop in onderhoud en aangenaam in de stad blijft de benzinemotor de meest veelzijdige keuze.
Benzine is opnieuw de meest verkochte motorisering geworden, en op de tweedehandsmarkt is het de best vertegenwoordigde. Het aanbod is breed op elk budget en in elk koetswerk.
Voor de meeste bestuurders is het de eenvoudigste keuze: lagere aankoopprijs dan een gelijkwaardige diesel, goedkoper onderhoud, en geen enkele gevoeligheid voor korte ritten.
Van de 27 aangeboden tweedehands Peugeot Rifter: 74 % is diesel. 89 % heeft handgeschakelde versnellingsbak. De helft kost minder dan 15.000 €.
De advertenties komen zowel van particulieren als van handelaren, met de kilometerstand, het bouwjaar en het model bij elke advertentie, zodat u eenvoudig de benzineauto vindt die bij uw budget en gebruik past. Elke advertentie toont het bouwjaar, de motorisatie, het vermogen, de kilometerstand, het type versnellingsbak en de prijs, plus de locatie van het voertuig en het type verkoper. Van daaruit kunt u de selectie verder verfijnen of verbreden naar de aangrenzende categorieën hieronder.
Onderhoud dat eenvoudiger en goedkoper is dan bij een diesel: geen roetfilter, geen EGR-problematiek, geen gevoeligheid voor koude starts.
Een lagere aankoopprijs bij gelijk model en gelijke leeftijd, wat een deel van het hogere verbruik compenseert.
Geen beperkingen die eigen zijn aan diesel in lage-emissiezones, al blijft de emissienorm ook hier bepalend.
De drie- en viercilinder turbomotoren hebben de atmosferische motoren grotendeels vervangen. Ze bieden meer koppel bij laag toerental en een lager homologatieverbruik.
In werkelijkheid hangt het verbruik sterk af van de rijstijl: gebruikt u de turbo, dan verdwijnt het voordeel.
Ze zijn gevoeliger voor de kwaliteit en de regelmaat van de olieverversingen dan de motoren die ze vervingen. Vraag de facturen op.
Zeer hoge jaarkilometrages op de snelweg, waar het verbruiksverschil met diesel over duizenden kilometers echt weegt.
Zware voertuigen die vaak geladen rijden of trekken, waar het koppel van een diesel moeilijk te vervangen is.
In die twee gevallen is een hybride vaak het betere alternatief voor wie geen diesel wil.
De onderhoudshistoriek en in het bijzonder de olieverversingen.
Bij een turbomotor: de staat van de turbo en eventuele sporen van olieverbruik.
Op oudere modellen met directe inspuiting: koolstofafzetting op de inlaatkleppen, die zich meldt als onregelmatig stationair draaien.
Bescheiden tot gemiddelde jaarkilometrages, stedelijk of gemengd gebruik, en iedereen die de gebruikskost eenvoudig wil houden.
Met de links hieronder combineert u deze motorisering met een carrosserie, een versnellingsbak, een budget of een merk.
